五一游记

就这样开始了一场 2035 公里的自驾游。

五一前几天脑袋一时发热，突然就和蒋老师还有几个朋友拍板，不应该再疫情期间在窝在家里，而应该去和命运挑战出去玩一圈，毕竟一年中这么长的假期屈指可数，于是们在找到朋友帮忙照看家里两只四脚兽后，就轰轰烈烈的踏上了人生中第一次长时间自驾游，原定和蒋老师说好在家写代码佛系养生的计划也因此搁置。

4月 30 日，从成都到雅安，晴，3 小时 47 分钟

原定计划在 4 月的最后一天，在小伙伴都结束工作后，就从成都出发，避免拥挤的人群。可计划赶不上变化，交通工具我们选择的是联动云的观致 5，拿到车的时候发现上一任用户在车里留下了大量的垃圾和烟灰（共享汽车常见经历），于是我和蒋老师开着车找到一个洗车店对车做大致的清洁。另外两个小伙伴在前往和我们会和的路上又遇到下班高峰期，被堵车折磨到疯。

这一切的结果，我们晚上 8 点的时候才吃完晚饭，踏上征途。

不过我猜怀有同样想法的人不在少数，太多人受到疫情的影响不能外出以至于都想趁着这个假期，带着家人好友出去逛一圈。自从我 2017 年从深圳回到成都后，就发现成都人真的很喜欢“出去耍”，哪怕是太阳偶尔出现的大晴天，都能在城市公园中看到带着帐篷和家人一起“郊游”的本地人，四川人对于“耍”的意识就像刻在骨子里。

高德地图上，导航显示成都的各个高速的入口都堵成了凝固后的血色，一两百米的距离可能要花费 10-20 分钟才能前进，我们在车上伴着拥堵的网络信号，硬是靠网易云卡顿的歌曲和成语接龙，在跌跌撞撞断断续续战战兢兢的无数次启停后，终于在节假日前踏上了 G5 京昆高速。

高速上目睹了 3 起车祸，也看到人们压抑已久的心在各种变道超车中体现出来。从我拿到驾照到现在也有快 5 年的时间，安全行驶的里程数也快有小 1 万公里，这么多城市，好像只在深圳关内或是杭州景区附近才看到人们对于交规的严格遵守。

5月 1 日凌晨 1 点，我们到达酒店，匆匆睡去。

5月 1 日，从雅安到泸沽湖，阴转冰雹，近 12 小时

我们住的这家酒店主要面向游客，第二天早上起床的时候，我就看到无数背着大包小包的游客陆陆续续到餐厅吃早饭，再陆陆续续冲向停车场。酒店对面就是青衣江，坦白说我觉得雅安的自然环境还不错，气候也也蛮舒服，吃完早饭给车加满油后，我们就从雅安出发。

这个临时搭建起来的小团队中除了我和蒋老师以外，还有紫薇和巧云。

紫薇是我前些年从深圳回成都时，在“北上广深回成都群”中认识的网友，可能因为都经历了运营转产品的波折，导致我俩在面基后发现还挺聊得来，巧云是紫薇的好闺蜜，可能是自带东北人豪爽的基因，倒也蛮好相处。

最开始定计划的时候考虑到长途驾车还是会比较疲惫，所以打算由我和紫薇三七分工，平缓简单的路就交给紫薇，山路夜路还有比较难搞的就由我来处理，这一路上我也能有些许机会在后座养精蓄锐，第一天到达酒店的时候，右脚和右腿因为长时间控制油门和刹车，都有一点失去知觉。

在刺眼的阳光和近一天的行程后，眼看着我们距离泸沽湖越来越近，只有快 3 个小时的车程时，天空忽然由晴转阴，不到一分钟，早点铺小笼包大小的冰雹就噼里啪啦砸了下来，眼瞅着路面上的车辆几乎都纷纷靠边，都像靠驾照时背交规那样，当天气状况不利于行驶，能见度差时，需要将车辆停在路旁，并打开双闪灯向前后车示意。

看冰雹没有结束的意思，我又用 5 公里的时速将车开出了乌云遮盖的范围，确定车况都正常后就继续赶路。

这一路上遇到有意思的事还不止冰雹，我们在距离泸沽湖景点不足 50 公里时遇到和道路旁宾馆老板串通一气的“景区工作人员”，以防疫为由将我们困住；遇到了夜晚开照明和路况都差到不行的山路，颤颤悠悠的驾车经验；遇到无数次弯道超车不成后用远光灯照了我一路，并在景区门口破口大骂的 川W 字头的奔驰 C 级车。

但不管这一路多么痛苦，最终我们还是在次日凌晨到达了泸沽湖，找到了半山腰上的别墅，终于可以好好休息了。

5月 2 日，从泸沽湖到丽江，阴转冰雹，约 3 小时

虽然受到疫情的影响，泸沽湖的游客依然络绎不绝（可能是正常情况下游客数量的八分之一）。可这也压根不影响泸沽湖风采依旧，真的太好看了。

记得我大二的时候在学生会当宣传部部长，大一的同学想加入成为干事就需要带有自己的摄影作品，有一个学妹带着好几副泸沽湖的照片加入了宣传部，从那时我就暗下心思，有朝一日，我也要去泸沽湖，没想到真正实现的这一天是在今年。

上午在泸沽湖停顿休息，继续采购一路上的零食饮料，给车加满油后我们继续前往丽江。值得一提的是当我们进入云南省境后，不论路况还是天气都变得比四川境内时候好了不止一倍，云南作为旅游城市果然名不虚传。

虽然，山路依旧很多。

不过到我们真的到达丽江的时候，就也觉得一切都不是事了。相比四川境内泸沽湖景区的检疫要求，丽江这边才能真正感觉到当地政府对于防疫工作的态度与工作能力，我看到古镇中大屏上显示以往最大客流量有 8 万多人，而当天的总客流才 1.3 万人，可见疫情对旅游行业造成的影响。

不过同样是由于疫情影响，丽江古镇内的所有酒吧均无法营业，我们在古镇内闲逛的同时还看到了大冰的小屋，虽然已经关门很久，但前来拍照打卡的人也还是络绎不绝。我记得很久以前有一个朋友很喜欢大冰，但又觉得那都是对小孩子无知的利用，忽然粉转路了。

丽江当地的美食都很棒，比如腊排骨火锅，水性杨花炒菜，特色的丽江粑粑，我还吃到了心心念念的铜锅洋芋焖饭。

5月 3 日，从丽江到大理，一路晴天， 约 2 小时

吃饱喝足，继续上路，尽管都是山路，但下午的路程也都是愉快的。我的驾驶技术也随着这一次自驾游得到了充分的锻炼，什么山路夜路都充分了体验，也遇到了各种有素质（卡车与挂车居多）和没有素质的司机（川西当地的司机为甚），眼界和心态也都得到了更充分的锻炼。

晚上 6 点，我们出现在大理，洱海旁。

没想到洱海那么大，开车绕了洱海一圈，用了 2 个多小时，大理古城的美食也更多，我们原本想去当地特色的咖啡厅品尝云南咖啡，但也没喝出来什么特色，特别的天龙八部餐厅倒是别有一番风味，鲜花饼也好吃的不行。

我们还去了古城中的教堂，占卜馆，小酒吧，去喷绘文身，吃烧烤，买特产。不知道为什么，大理的酒吧到是允许开业，有络绎不绝的人们伴着民谣说悄悄话。街道两旁的店家有很多毛毡的帽子卖，我们还去街头买了保佑事业和运气的手链，希望能够获得上天的力量，好运随身。

5月 4 日，从大理到攀枝花，一路晴天， 约 8 小时

距离假期结束的时间点越来越近了，同样是在下午，同样是在修整洗车后，我们从大理出发，开往攀枝花。

越离开云南前往攀枝花，路就越烂，有的隧道里甚至连灯都没有，为了赶时间我们选择少 2 个小时的国道，毕竟高速又要再绕道楚雄，再开过去就不知道是什么时候了。可是如果能够从头选择的话，还不如从楚雄绕道，跟着各地的货车挂车肩并肩，和各种低素质的司机在山路竞速竞技，怎么说都不是好的体验。

越到后面我才越明白李宗盛的那首歌“越过山丘，才发现无人等候”。跨越了无数山峰，但后面的路依然看不到任何灯火，偶尔经过的村镇也都陷入了梦想，不知道我们偶尔的经过会不会是对他们的忽然打扰。

凌晨 1 点，终于到了攀枝花。

来之前和一为打了招呼，听建议去吃当地特色的网烧和串烧，结果因为深夜，网烧关门，串烧还吃错了，味道一般，仅能果腹。

不过那家“驻下”酒店还蛮不错的，环境和设备我们都很满意。

5月 5 日，从攀枝花回成都，一路晴天， 近 10 小时

买了芒果，吃了能加薄荷叶的羊肉米粉，打包了肯德基，我们重新从攀枝花出发。

没曾想开到凉山的时候，车坏了。发动机的进气管在颠簸中脱落，导致发动机无法加压，最高时速瞬间只能维持在 100，考虑到后面的路还有很久，我们就近找了汽修厂，维修过后继续赶路。

这时候我已经习惯了长时间的驾车，除了偶尔脚会麻需要换一下姿势都还好。我们再从凉山冲到雅安，尝试当地特色的石棉烧烤。上一秒才把肉放上去，下一秒就几乎被火撩到鼻子，就像大火力下的爆炒，味道也自然别有一绝。

再然后，就是找高速服务区修整，吃东西，开车，喝水，开车，喝红牛，开车，听歌唱歌，开车。

直到深夜 11 点 42，我们回到了成都，这一趟旅行，饱满，辛苦，劳累而又充实。